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Renault Trucks amplia la oferta de su Gama Z.E.100% eléctrica
5min
Dec. 16 2020
Renault Trucks continúa avanzando con pasos firmes en el camino hacia la transición energética, basado en un desarrollo continuo que se adapte en lo máximo posible a sus clientes
Renault Trucks continúa avanzando con pasos firmes en el camino hacia la transición energética, basado en un desarrollo continuo que se adapte en lo máximo posible a sus clientes. Con una gama 100% eléctrica, disponible ya desde principios de año, ahora la marca francesa incrementa su oferta de vehículos de propulsión eléctrica. Se amplía la oferta de baterías en la Gama D Z.E. y el Renault Trucks Master Z.E. se completa con la versión de 3,5 toneladas.
Los vehículos de la Gama Z.E. 100% eléctrica de Renault Trucks son respetuosos con el Medio Ambiente, la contaminación acústica, la calidad del aire y permiten acceder a todas las zonas urbanas, a cualquier hora, incluso en caso de restricción de la circulación.
Con el objetivo de facilitar la transición energética de las empresas de transporte, Renault Trucks ofrece una oferta de vehículos eléctricos a medida de las distintas necesidades del cliente, con un abanico que abarca el segmento entre las 3,1 a 26 toneladas de peso máximo autorizado y una autonomía que puede alcanzar los 400 km.
La Gama D Z.E. incorpora nuevas baterías de 66 kWh
El fabricante acaba de incorporar nuevas variantes de autonomía para los Renault Trucks D y D Wide Z.E. Estos camiones que hasta el momento estaban equipados con baterías de iones de litio de 50 kWh, añaden ahora la posibilidad de utilizar baterías de 66 kWh. De esta forma, buscando la máxima optimización de la actividad y el recorrido, se ofrece al cliente un total de cinco configuraciones posibles, que pueden llevar hasta seis packs de baterías de 66 kWh, logrando una autonomía que puede alcanzar los 400 km.
La apuesta de Renault Trucks por la electromovilidad y facilitar el acceso a la transición energética a las empresas de transporte, implica un cambio de mentalidad en el proceso de adquisición del vehículo. Este proceso incluye la implicación y apoyo por parte del fabricante desde el inicio, ya que el vehículo eléctrico se diseña y planifica con un estudio pormenorizado, que incluye todos los parámetros necesarios para asegurar el cumplimiento de las funciones, con la configuración óptima para satisfacer las necesidades concretas de transporte.
El programa utilizado para el estudio previo tiene en cuenta: el recorrido, la orografía de la ruta, la velocidad, el consumo, las paradas necesarias, la carga, la descarga, el peso correspondiente en cada tramo, e incluso las recargas que genera el propio vehículo en el trayecto. Todo esto para ofrecer la opción más ajustada a la actividad que realizará el camión, para que el cliente pueda elegir con seguridad su mejor solución global de transporte.
Por tanto, para Renault Trucks la oferta de una alternativa eléctrica no consiste en proponer sistemáticamente la autonomía máxima disponible, sino la autonomía adaptada a cada necesidad de sus clientes. Se trata de una oferta a medida que responde de la mejor manera al uso, conservando a la vez, la mayor carga útil posible y la competitividad económica de la empresa.
El Renault Trucks Master Z.E. disponible en versión 3,5 toneladas
El desarrollo continuo del producto permite ofrecer una oferta cada vez más especializada, que abarque un mayor rango de actividades. Ahora, la gama Master Z.E. se amplía de modo que es posible solicitar la nueva versión que permite un peso máximo autorizado de 3,5 toneladas, ampliando las 3,1 toneladas ofrecidas hasta ahora. Con casi 400 kg de carga útil adicional, el Renault Trucks Master Z.E. conserva la misma autonomía real de 120 km.
Actualmente el Renault Trucks Master Z.E. se ofrece en dos versiones: furgón y plataforma-cabina. Esta gama ofrece distintas configuraciones que permiten tres longitudes posibles: L1, L2, L3; y dos alturas: H1, H2. Todas estas opciones disponibles en la versión de 3,1 toneladas, son posibles ahora también en el modelo furgón de 3,5 toneladas.
La versión eléctrica del Renault Trucks Master mantiene taras similares a las versiones diésel equivalentes, lo cual permite preservar la carga útil de la unidad. En un modelo habitual como puede ser un furgón L2H2, si se comparan ambos pesos, el vehículo eléctrico de Gama Z.E. cuenta incluso con 5 kg menos que su versión diésel equivalente.
Especificaciones técnicas – Renault Trucks Z.E.
Renault Trucks Master Z.E.
- Peso total autorizado: de 3,1 t a 3,5 t
- Motor eléctrico de una potencia de 57 kW
- Par máximo: 225 Nm
- Velocidad máxima: 100 km/h
- Almacenamiento de energía: baterías de iones de litio de 33 kWh
- Autonomía en ciclo NDEC: 200 km
- Autonomía real: hasta 120 km
- Carga a 7 kW corriente alterna.
Especificaciones técnicas – Gama Renault Trucks D Z.E
Renault Trucks D Z.E.
- Peso total autorizado de 16 t Peso técnico de 16,7 t.
- Distancias entre ejes disponibles: 4400 mm y 5300 mm
- Motor eléctrico de una potencia de 185 kW (potencia continua de 130 kW)
- Par máximo del motor eléctrico: 425 Nm
- Par máximo en el eje trasero: 16 kNm
- Transmisión de dos marchas
- Almacenamiento de energía: baterías de iones de litio de 200 a 400 kWh
- Autonomía real: hasta 400 km
- Carga a 20 kW corriente alterna y 150 kW corriente continua.
Renault Trucks D Wide Z.E.
- Peso total autorizado de 26 toneladas Peso técnico de 27 t.
- Distancia entre ejes disponible: 3900 mm, con más opciones bajo demanda.
- Dos motores eléctricos de una potencia total de 370 kW (potencia continua de 260 kW)
- Par máximo de los motores eléctricos: 850 Nm
- Par máximo en el eje trasero: 28 kNm.
- Transmisión de dos marchas
- Almacenamiento de energía: baterías de iones de litio de 200 kWh y 265 kWh.
- Autonomía real: hasta 180 km.
- Carga a 20 kW corriente alterna y 150 kW corriente continua.
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